道路隔音板主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障（隔音墙）
因此，又可以说它是一种“无厚度”的吸声材料由于吸声无纺布既轻又薄，被认为是一种既“无重量”又“无厚度”的吸声材料。因此运输和储存极为方便，可以大大节省包装、运输及仓储等物吸声无纺布裁剪方便，安装极为简单。为了便于安装，吸声无纺布的流费用。
微孔板透明隔音屏障：微孔板透明隔音屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞。
声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每0m——0m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。